绝地求生诱饵弹使用攻略(绝地求生诱饵弹使用攻略图)
飞机被导弹攻击时，热诱弹干扰可以放几次？
干扰弹就是用来诱骗敌方 红外制导 红外辐射
要分是什么机型以及战时情况。西方大多数战机干扰弹一打一片，消耗较大，对于载荷有限的战机，能打的次数就少了一些，但打几次看飞行员的决定，飞行员可以一次打光所有干扰单，也可以不打，对于机动性很好的战机，可以凭借机动甩掉导弹，当然，飞行员技术要过硬。J10的干扰单是一颗一颗的打，红外导弹，也就是干扰单能干扰的导弹，目标是战机的喷气口，一颗一颗打也有较好的干扰效果，而且消耗小，能多打几次。
大型飞机上干扰弹就很多了，因为大型飞机无法做出高速且高效的机动动作，所以一旦被锁定，就只能靠干扰弹，所以大型军机会携带很多干扰单，发射干扰单时覆盖面积也比较大，一次发射数量也比较多，可以打许多次，当然，如果飞行员想的话，也可以一次打光，这样才能把所有发动机都盖住，而且干扰弹只对从后面飞来的导弹有效。
不管怎样，飞行员一次发出的干扰弹基本是一样的，所以一般只打一次，第一次失败，就要想想其他办法，战机可以做机动，大型军机可以呼叫战机支援，用导弹打掉导弹，因为第一次干扰失败，第二次基本也就失败了，要么导弹已经迫近，要么不是红外导弹。
最后配一张AC130空中炮艇的天使之翼。
在当前军事科技的飞速发展下，红外诱饵弹还是可以大概率欺骗到早期红外点源制导导弹的追踪，只有很小概率可以欺骗到后期第四代红外焦平面成像制导导弹的追踪。
MJU-5130型红外诱饵弹
干扰雷达电磁波的箔条弹和热焰弹通常搭配释放，镀铝箔的纤维丝长度为被干扰雷达波长的一半，
美军大兵为P-3C反潜机上的ALE-47干扰弹发射器填装弹药
至于安装数量和能发射的次数，各不相等。根据红外/紫外波段告警器探测到的威胁等级，机载综合电战系统会自动的分次数以及数量释放干扰弹进行防御，或根据情况飞行员手动释放。
低空战术攻击机和武装直升机、军事运输直升机一般装的干扰弹都比较很多，毕竟这类作战单位在低空生存环境非常恶劣，受到的地面单兵便携防空导弹的威胁要大得多。
A10攻击机翼尖安装了8个ALE-40发射器，每个可装30枚干扰弹，此外还在两个主起落架上安装了8个模块，共可装480枚干扰弹。
AV-8B“鹞II”机体尾部安装了共4个ALE-47发射器，可装120枚干扰弹。
我们熟知的苏27空优机在尾椎部位装了96枚干扰弹。
明知道导弹打出去后，会被对方飞机诱饵弹吸引，为什么还要发射？
诱饵弹用来对抗带热红外导引头的导弹。这种导弹一般是近距离格斗导弹。
早起的近距离格斗导弹红外导引头比较单一。用诱饵弹能起到比较好的干扰。随着科技的进步，导引头发展成热成像红外导引头。这种导引头一般不会被诱饵弹欺骗。能自主分辨出飞机（热图像）。如果被导弹有效锁定是很难逃脱的。
地空导弹一般是主动雷达导引或半主动雷达导引。被锁定的飞机放诱饵弹没有作用。
美空军大量装备的MALD空射诱饵性能如何？
MALD空射诱饵，正式中文译名为“小型空射诱饵”，是一种低成本、模块化的诱饵武器装备。通过模拟美国及其盟国飞机的作战飞行剖面和运动特征，携带有源雷达信号增强器，覆盖一系列频率并模拟典型战机雷达反射信号，从而对敌方雷达探测体系进行诱骗。再敌方雷达开机照射之后“暴露”的雷达将被反辐射导弹摧毁。
MALD空射诱饵最早始于1996年。1996 年美国空军航空系统中心针对名为小型空射诱饵（MALD）的先进概念技术验证计划进行了招标。要求该武器具有较小尺寸外形， 可在“品字形”挂架上挂载３枚，能以典型战术飞机的巡航速度飞行，最大航程超过460公里，可模拟战斗 机、轰炸机的雷达及其运动特征；装备代号 ADM-160A。
1999年1月 ，ADM一160A完成了首次试飞。该型空射诱饵，重量36.5公斤、弹长2.3米、翼展0.65米；安装有一台推力为 23公斤的 TJ-50小型涡轮喷气发动机，巡航飞行速度0.75马赫，射程460公里；可以模拟当时任意的飞机信号 （从B-52到F-22都行）。不过后来，美国军方经过评估认为ADM一160A价格昂贵，航程及续航时间有限，难以满足军队作战需求。所以在2002年初，美国空军取消了ADM一160A型空射诱饵的采购计划。
ADM一160A型空射诱饵空射诱饵被取消采购，但美国空军却并没有放弃其MALD空射诱饵项目。2002年末，美国空军在重新评估了 MALD项目的价值后 ，又重启了MALD项目。并在全美重新进行招标。最终雷神公司在招标中胜出。新空射诱饵的装备代号为 ADM-160B。
雷神公司研制的MALD空射诱饵，也就是ADM-160B。外形外形近似巡航导弹；重量113公斤、弹长2.84米、翼展1.71米；安装有一台推力为50公斤的 TJ-120型涡轮喷气发动机，最大飞行速度0.9马赫，射程900公里，可以由轰炸机从防区外进行投放；首装机型为B-52 轰炸机和F-16战斗机，两种载机可分别携载 16枚和4枚该类型空射诱饵，之后载机机型扩大到 F-22、 B-2、 F-35、 F-15、 B-1B 等战机；2009年3月，第一套MALD空射诱饵交付美国空军。
随着时间的推移和技术的进步，诱饵弹的单一功能逐渐无法满足美军作战需求。美国军方又委托雷神公司研制MALD的改进型MALD-J，装备代号ADM一160C。
MALD-J（ADM一160C），在基本维持ADM-160B外形的基础上，对气动外形进行了优化；并加装了主动电子干扰设备，使其可以兼具诱饵欺骗和主动干扰功能，大幅提升诱饵弹的实战效 能；同时，换装了推力更大的TJ-150型涡轮喷气发动机（推力68公斤），使其适用空域进一步扩大，续航时间也得到增长。
2012年9月，MALD-J交付美国空军，并逐步取代MALD成为了美国空军如今空射诱饵的主力型号。
此外，在MALD空射诱饵服役后，美军也不断尝试将其作为一个基础平台，发展一系列的衍生型号。目前主要的发展思路有：
加装一个改进的导弹战斗部 ，是MALD变成一个低成本的巡航导弹；
添加火箭助推器，实现 MALD从地面发射筒发射，使MALD成为地面发射式远程飞行诱饵，此举不需要飞行载具 ，可在离敌人较近的距离上使用 ，从而可节省发射成本；
搭载视频和其它侦察设备 ，是MALD可以兼作一次性使用的无 人侦察机；
对现有的MALD各型号进行改进，可以使MALD从航母舰载机上发射，配合美海军水面舰艇作战。
从总体作战效能来说，MALD这样成本低、防御和破解难度大的武器是实施电子进攻、对敌防空压制的理想而有效的手段。因此在可以预见的未来，MALD这样的诱饵武器，将成为各强国空军突防和防空压制必不可少的主战武器之一。
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