F22战斗机(f22战斗机多少钱一架)
为何美军F22机身上有许多铆钉？
目前来看，只要是飞机就要用铆钉。大量轻质金属材料，复合材料部件的结合，还有很多轻薄的材料都需要铆钉工艺。
美军飞机集体表面处理的比较好，涂料比较好，后勤保障也比较到位，所以不太容易看到铆钉罢了。
就像是再漂亮的姑娘，脸上也是有毛孔的，只不过人家用的粉底比较贵罢了，所以特别光滑透亮。
图：F22的铆钉细节，能清晰的看到做过隐身处理
F22在铆钉的处理上其实与三代机改进不大，从细节处理来看，拉近了劲头我们 能清晰的看见F22在铆钉处用了锯齿型涂料进行了掩盖处理，铆钉与涂料在同一平面，但金属锚钉清晰可见！而我们的歼20其实也是借鉴F22的方式进行了类似的处理！而三代机不需要考虑隐身的问题，因此大都使用突出的半圆铆钉，这样就行了！
完全看不出有任何铆钉的当然就是美国的额F35了，F35比F22晚出来10年左右，虽然在综合性能上还不是补给F22，但是自身有很多改进的地方，比如独有的数据链共享系统，电子系统就比F22先进，还有一个做得非常好的就是在隐身处理上，F35机身的铆钉不见了，不再像传统飞机一样看着一身密密麻麻的铆钉，F35全身上下非常光滑，难道F35的技术不再使用铆钉了吗？
目前除了米格25这个钢铁妖孽采用焊接技术成型外，其他战机都用铆钉连接，F35也不例外！焊接工艺无法有效解决遇热膨胀的问题，而铆接则相对更加可靠，只是F35采用了一些小技巧将这些锚钉影藏了起来！
F35的全身确实非常光滑，看不出任何铆钉位置，但是并不代表F35就不用铆钉了，其铆钉数量不比其他战机少。在F35机身上我们看到一道一道不规则的浅色锯齿小条纹，看着非常科幻，其实这些浅色小条纹就是用来掩盖铆钉的位置的！F35的铆钉技术就像下图一样，采用的是沉头锚钉，然后在机身蒙皮上用特殊材料进行涂装掩盖，就是我们看到F-35战机上会有一道道颜色稍微浅一些的线条。
作为第五代战斗机，隐身性能是其重要且必不可少的特性，锚钉外露在机身上可能有增加被雷达发现的风险，于是在F35上美国人做了一些必要的改进来降低这样的风险。目前也只有F35一款隐身战机采用了沉头锚钉技术，而且据说这些铆钉都不再是传统的金属铆钉了，而是强度不亚于金属铆钉的塑料铆钉，恐怕这个不起眼的小铆钉还是美国的一项黑科技产品。
因此，F35看不到铆钉不是铆钉技术被取消了，而是非常巧妙的隐藏引来，隐藏工艺非常到位，如果你在看看刚刚组装还没有上隐身涂料的F35，这全身密密麻麻的铆钉可并不比其他战机少！而F22是10多年前的产品，当时的科技还没有达到F35这个地步，自然只能用涂料将半露出的铆钉填平了！
美国最先进的F22战机难道没有改进了吗？
F-22是世界上第一种服役的第五代战斗机，由美国洛克希德·马丁研制，是一种单座双发常规布局高隐身性第五代战斗机。F-22是在美国空军“先进战术战斗机”项目中与YF-23竞争胜利的YF-22基础上发展而来，具备先进的隐身性能、超机动性、超音速巡航能力和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。其各种性能在现在也是毫不过时，依旧是目前世界最强大的制空战斗机。
F-22生产型在1997年出厂并首飞，2000年进入美国空军服役，在2005年形成初始作战能力，距今刚刚过10年。F-22采用常规布局，双发双垂尾，各个翼面的前缘后掠角和后缘前掠角平行，进气道对发动机涡轮做了遮蔽，喷口也针对红外辐射有所遮蔽，气泡型座舱也有反射雷达波的隐身处理。全机身各处细节都对全频段隐身有所考虑，是目前全向隐身和气动性能平衡最好的战斗机。
F-22全部武器可挂载在内置弹仓，设两个机腹大弹仓和两个机身侧面小弹仓，容纳各种空对空空对地武器。在转场飞行时可以外挂副油箱，在低威胁战场也可使用外挂武器。F-22还装备一门内置机炮，供近距格斗使用，但这个机会会非常非常小。隐身战斗机对目前其它战斗机单向透明，首选会在视距外攻击敌机，一击不中就脱离另行占位攻击。目前F-22还没有经历过空对空实战考验，因为实在没有值得F-22出手的空对空冲突发生。上周F-22使用SDB（小直径炸弹）攻击了阿富汗的毒品工厂，创造了有一个杀鸡用牛刀的佳话。
F-22自YF-22发展定型以来，确实没有发展改型，最多只是纸面上的计划。目前在役的F-22都是单座型号，实际编号是F-22A，曾经有过双座的F-22B计划，但为了节约开支在A型还未开始量产1996就取消了。训练任务由其它飞机完成。针对海军的需求，洛马公司还提出过F-22海军型计划，把主翼改为变后掠翼，但这样重量大增且破坏隐身性能，也是早早夭折。另一种F-22的炸弹卡车改型FB-22看上去很有前途，但也在2000年代初就被终结掉了。F-22还有过无尾改进计划，把平尾和垂尾去掉，大幅增进隐身性能，不过也无疾而终了。
随着2011年12月13日最后一架F-22驶离洛马公司生产线，F-22的生产已经结束，总产量不足200架。
F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代F15战斗机。洛克希德·马丁公司为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音公司则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德曾经宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的.但是因为财政问题 《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。虽然之后美国关闭了生产线也拒绝出售盟国.F22在2007年,第20批次生产的F-22战机，所使用的是APG-77V1改进型雷达，相较于老款的APG-77，这款雷达部分使用了后期的APG-81和APG80的部分技术。在2011年所生产的F-22第30批次，配备的是APG-77V2型雷达，增加了侧视AESA，提高了态势感知和情报收集能力，并对于通信能力也进行了较大的提高.随着时代前进F2对于电子系统一直都在一点点升级中和维护.至于未升级想太多美国不傻 。
2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能：
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≧35000公斤
内载燃油：14375L（这是根据F119发动机的耗油量结合F22的航程估算的）
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≧9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
